Llevar a la familia en una motocicleta: Irresponsabilidad criminal.

Recientemente, el Dr. Salomón Chertorivski, Secretario de Salud Federal, dio a conocer  que el número de víctimas mortales por accidentes de vehículos de motor en el último año fue de 16 mil en números redondos; 20% menos que el promedio observado al inicio de la gestión del Presidente Felipe Calderón. Si la meta sexenal era reducir en 40% las 20 mil defunciones registradas por tal causa hasta el 2007, dicha meta no se logró (“Accidentes de tránsito; la epidemia silenciosa”. Centro Nacional de Prevención de Accidentes. CENAPRA. Secretaría de Salud. 24 de enero del 2008). De este documento son los siguientes datos:

En términos generales, hasta el 2007, cada año eran hospitalizadas alrededor de 750 mil personas en accidentes de tránsito; se producían entre 17 y 25 millones de lesiones y 90% eran resultado de una conducta inapropiada, estimándose que el 30% del peso de la enfermedad en México era producido por lesiones accidentales. Por otra parte, la magnitud del problema desde el punto de vista económico es elevadísima, pues tan solo en el año 2005 el costo que representaron las 16,670 defunciones registradas ese año superó los 37 mil millones de pesos.

Entre los factores de riesgo de sufrir un accidente de tránsito por vehículo de motor se encuentran principalmente: ser joven y del sexo masculino, en una proporción de 4:1 en relación con el sexo femenino, conducir con “amigos”, conducir bajo el efecto de bebidas embriagantes u otras drogas y en fin de semana, violación de señalamientos de máxima velocidad, no uso de cinturón de seguridad, uso de celulares, niños en el asiento delantero y niños sin sillas porta infantes.

De los accidentes de vehículos de motor destacan los producidos por la conducción de motocicletas. El mismo CENAPRA señala la tendencia al alta en prácticamente todas las entidades federativas, siendo la media nacional  de una tasa de 67 accidentes por cada mil motocicletas según el último dato disponible, del año 2004; Oaxaca tenía entonces una tasa de 40.6. Derivado de lo anterior, un motociclista tiene un alto riesgo de sufrir un accidente en la República Mexicana y si se hace un comparativo de las tasas medias nacionales entre automóviles y motocicletas, resulta que existe aproximadamente 50% más riesgo de sufrir un accidente al conducir estas últimas. En ese mismo tenor el riego de morir en un accidente de motocicleta es de 15.8 por cada 1000 accidentes de dicho vehículo, es decir, de cada 100 accidentes de este tipo que ocurren en México, 1.6 personas resultarán con lesiones mortales. En números redondos en el año 2006, 453 personas resultaron con lesiones mortales en el país.

Se considera que una de las principales razones para morir en un accidente de motocicleta se debe a que el vehículo por sí mismo no garantiza una adecuada protección. Las estructuras y sistemas de retención que poseen los automóviles permiten proveer al conductor o a los acompañantes de una mejor protección, lo que no sucede con las motocicletas. Por otra parte, múltiples estudios de investigación en el mundo han demostrado que el uso de cascos de protección representa el equipo de seguridad para los conductores de motocicletas, con lo que disminuyen significativamente las tasas de mortalidad y lesiones. Usar el caso de seguridad previene lesiones mortales en un 37%.

Varios de los factores de riesgo de sufrir un accidente de tránsito antes señalados también se aplican al uso de motocicletas, pero en el caso de estas últimas es de vital importancia que no sólo el conductor use el casco protector, también debe traerlo puesto quien lo acompañe. Es recomendable que las autoridades de tránsito no permitan y sancionen a quien conduzca llevando a su propia familia, pues es muy común en Oaxaca que además de su pareja, a veces embarazada, vayan con ellos dos o más infantes, por lo que he denominado a dichos conductores como “homicidas en potencia”, ya que considero que su irresponsabilidad es criminal al poner en riesgo a sus seres queridos. Actuemos de manera civilizada. Recomendaciones básicas ver: moto club méxico. com.